领先的、高效经济的柴油排放控制技术供应商

全球各地的政府监管机构日益关注柴油发动机的排放问题。使用柴油或替代燃料的汽车、卡车以及非道路设备排放有害的碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM），污染空气，并与呼吸系统疾病密切相关。

我们的重型技术目前广泛应用于全球众多柴油车辆。巴斯夫ECMS在全球范围内拥有先进的柴油研发设施。这些设施治理于开发能够满足新排放法规要求、快速降低排放水平的关键技术。

全球领导者

巴斯夫ECMS在开发适用于广泛应用的创新排放控制技术方面拥有卓越的专业能力，致力于为可持续发展的未来提供洁净空气。

排放控制

我们专注于减少一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物。

符合法规

我们的技术助力原始设备制造商（OEM）符合严格的排放限值，如欧VI、欧VII、美国EPA27、国VI及印度BS VI。

>90%

我们的CSFs可减少90%以上颗粒物（PM）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排放量。

>50%

我们的DOCs可减少50%以上碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的排放量。

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我们的重型柴油排放减排技术
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推荐产品与服务

Diesel Oxidation Catalysts

柴油氧化催化剂（DOC）技术可去除柴油车辆排放的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）及颗粒物（PM）。
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Selective Catalytic Reduction (SCR)

ECMS 拥有选择性还原催化剂（SCR）技术，可满足全球范围内移动源氮氧化物（NOx）排放法规的要求。
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Selective Catalytic Reduction on Filter (SCRoF)

SCRoF技术通过在单一催化剂载体上实现选择性催化还原，有效去除柴油发动机排放的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。
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Ammonia Oxidation Catalysts (AMOX)

AMOX（氨氧化催化剂）专为防止选择性催化还原（SCR）系统中氨的逃逸或泄漏而设计。
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Catalyzed Soot Filters (CSF)

催化颗粒捕集器（或柴油颗粒物捕集器，DPF）可减少柴油发动机排放的颗粒物。
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Multi-functional Catalysts (MFC)

多功能催化剂是一种先进的二合一解决方案，将选择性催化还原（SCR）技术与氧化功能集成到单一催化组件中，实现氮氧化物（NOx）减排与氧化功能的协同作用。
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Retrofit

巴斯夫ECMS是柴油排放控制技术改造市场中的领先供应商，产品具有成本效益。
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Natural Gas Catalyst

我们提供领先的天然气车辆（NGV）催化剂技术，以满足严格的排放标准，包括欧四至欧七、美国2010和全球第四阶段排放标准。
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